박학다식 kh2

화물연대 총파업. 안전 운임제 일몰제 이번 화물연대 총파업은 기존에 시한부로 운영되던 안전 운임제에 대해 해당 제도가 2022년 12월 31일부로 자동 폐지되도록 한, 일몰조항의 폐기를 요구한 파업입니다. 9일째를 맞은 민주노총 공공운수 노동조합 화물연대본부(화물연대) 총파업으로 철강업계 출하 차질 추산액이 1조 원을 넘었습니다. 정부가 출하 차질 규모를 파악한 4대 업종(시멘트, 철강, 자동차, 정유) 중 가장 피해가 큽니다. 화물연대는 정부가 지난 6월 노정 합의를 통해 안전 운임제 지속 추진과 품목 확대를 약속한 것을 언급, "화물노동자들은 올해 말 안전 운임제가 종료될지 모른다는 불안 속에서도 정부의 약속을 믿고 지금까지 버텨왔다. 그러던 정부가 무슨 이유에서인지 갑자기 품목 확대는 절대 불가하다..

화물연대 파업 화물연대가 4차 교섭도 결렬되면서 총파업이 지속되고 있습니다. 민주노총 화물연대의 총파업으로 국내 산업계 피해규모가 1조 6천억 원에 달하는 것으로 집계되고 있습니다. 철강 업계, 석유화학 업계, 자동차 업계, 시멘트 업계, 타이어 업계에서 피해규모가 늘어나고 있습니다. 화물 연대의 파업이유가 무엇인지? 해결 방안은 무엇인지? 알아보겠습니다. 화물연대 파업 이유 1. 안정 운임 일몰제 폐지 2. 안정 운임 전차종. 전품목 확대 3. 운임료 인상 4. 내 차를 내 이름으로 지입제 폐지 5. 노동자 기본권 확대 정부는 정부가 법과 원칙 그다음에 중립성을 가져야만 노사가 자율적으로 자기의 문제를 풀어나갈 수 있는 역량이 축적되어야 한다며 과도한 개입을 피해야 한다는 입장입니다. 화물연대의 총파업..